Het lijkt alsof de boot gisteren nog in de winterstalling lag. In werkelijkheid zijn we vandaag over de helft van ons Twilight seizoen. De tijd gaat snel als het plezant is, en dat was het. Elke race meer dan 20 boten aan de start en steeds prachtig zeilweer. Ook verschenen er dit jaar enkele nieuwe kleinere boten zodat er voor het eerst in 2 klasses gevaren kan worden. De kleinere boten varen een ingekorte baan zodat ze ongeveer samen met de grote jongens finishen. Dat zorgt voor meer ambiance op het water, en ze treffen achteraf in De Optimist niet langer een lege pot soep aan.
Tijdens de race van vorige week werd er massaal te vroeg gestart. Na afloop deed onze voorzitten Marco dan ook een oproep om de startprocedures te respecteren en bij een vroegtijdige start terug te keren. In de toekomst zouden er strafpunten uitgedeeld worden! Vandaag konden drie boten daar al direct van genieten. De Magnifique, de Sanka en de Sharkos werden na de start nog teruggeroepen via de marifoon maar daar werd geen gevolg aan gegeven. Dat leverde hen 10 minuten straftijd op. Vooral pech voor de Magnifique want dat zou hun de eerste plaats kosten.
Andere deelnemers deden zo hun best om niet te vroeg over de startlijn te gaan dat ze de voorrangsregels vergaten te respecteren. Dat leidde tot een kleine aanvaring tussen 2 boten, en dat zien we liever niet meer gebeuren. Wie bij de start voorrang moet verlenen en daardoor over de lijn geloefd wordt heeft pech en moet maar opnieuw starten, dat zijn de regels. Het is duidelijk; het was een bewogen start en Marco had weer materiaal genoeg om na afloop weer eens een oproep tot correct vaargedrag te doen.
Na de start ging het kruisend en stroom mee richting de 019, daarna afvallen naar de O18 (voor de kleine boten), respectievelijk O19 (voor de grote boten). Ondertussen hadden we in onze klasse de kop genomen en die zouden we niet meer afstaan. Daarna plat voor de wind en tegen stroom terug naar de O20. Dat was werken voor de boten zonder spi. Gelukkig konden ze de ondiepte van de plaat opzoeken om zo de ergste tegenstroom te vermijden. Dankzij onze spi konden we onze voorsprong verder uitbouwen. Na de O20 ging het aan de wind richting de O17, respectievelijk de O15. Extra moeilijkheid is dat men blijkbaar een beetje te zuinig is geweest bij het afmeten van de ankerketting van de O17. De ton wordt daardoor bij hoogwater grotendeels onder water getrokken en is van op enige afstand nauwelijks terug te vinden. Zo ondervinden we ook eens het nadeel van aan kop te varen.
Na de O17 ging het terug richting Wemeldinge om te finishen. De wind was ondertussen afgenomen en het was echt vechten tegen de stroom. Achter ons zagen we verschillende boten de ondiepte tegen de dijk opzoeken. Resultaat was dat enkele deelnemers deze winter hun kiel zullen mogen bijplamuren. Wij kozen een andere optie, namelijk agressief afkruisen. Zo wisten we zelfs de grootste boten achter ons te houden, maar in ons enthousiasme vergeten we wel de O19 aan de juiste kant te nemen. Dat bleek achteraf goed voor 5 minuten straftijd, wat ons de overwinning koste. We wisten wel Voor het eerst in 7 jaar Twilights als eerste te finishen, -line honours- dus. Een totaal waardeloze en nietszeggende titel, maar je kan hem maar gehad hebben.
In de klasse SW<100 gaat de Xen Weg voor de zoveelste keer met de overwinning aan de haal, en dit dankzij de te vroeger start van de Magnifique. Rinus wordt knap tweede met zijn Wemeldinges. In de klasse sw>100 wint de Smika, enigsinds geholpen door onze misser bij de 019. Wij doen het dan maar met een tweede plaats.
Alles bij elkaar een bewogen en gevarieerde wedstrijd, en vooral: dikke fun!
Geert
Tibo – BEL1030
Verslagen Twilight Races
Wat hadden we een prachtig weer deze 7e twilight. Deze keer een korte baan zodat ieder schip dit keer gelijke kansen had. Dat gaf de nodige verschuivingen in het klassement!
Aanvragen WSVO Rating